春日的闽江口，江水波澜不惊。靠山面江，闽江之畔，罗星塔下，始建于158年前的中国船政，如今依然闪耀东南，传颂中法百年交流史。
5月5日，在赴巴黎对法国进行国事访问之际，国家主席习近平在法国《费加罗报》发表题为《传承中法建交精神 共促世界和平发展》的署名文章。文章中提别提到，“150多年前，法国人士曾经参与建设中国福建船政和福建船政学堂”。 中国船政文化博物馆，昔日里的造船仓库，如今已成为集纳船政记忆的“百宝箱”。一楼展厅右侧，一台近160年前诞生的法式机械，被岁月染上黝黑的底色。 “名为插床，也叫直刨床，用来切削机床，可谓‘制器之器’，是近代工业的‘母机’。”福建船政文化研究院研究员陈悦，还记得5年前让老插床从福建三明重返船政的情景，“上有法语铭文‘米卢斯杜克1867’，表明是船政首批进口的法国机械之一，是中法百年交流的历史见证”。 数十年深耕近代海军史，船政史是陈悦绕不开的研究重点。 “1866年，心存救亡图强梦想的中国人，在福州马尾创办船政，建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军，这里成为近代中国探索国家自强之道的前沿阵地。” 背负变革使命的船政，在中国历史上创下多项“第一”：建立了中国最早的海军军官学校；培育了中国最早的近代化海军舰队；建立了中国近代最早的大型舰船工业基地；建造了中国第一艘自造钢甲舰；制造了中国第一台船用蒸汽机、首架水上双翼甲型教练机；培养了严复、詹天佑、高鲁、魏瀚、罗丰禄、陈季同、邓世昌、萨镇冰等一大批近代科技、军事、外交、教育及社会科学人才，为中国近代化作出了突出贡献。 “记忆之地，也是法国历史记忆的‘油田’。”这是法国友人、中国近现代史研究学者魏延年对于船政的精辟概括。年逾八旬的魏延年，长期研究法中交流史尤其是船政史。
“在这里诞生了很多法中交流的第一：第一个精致的现代化学堂，第一所用法语授课的学校，第一部法国小说中译本《茶花女》在这里完成。船政首任正监督日意格也是法国人，协助左宗棠在福州马尾创办船政，从法国引入近代机械和工程人员，老插床便是其中之一。” “习近平同志的高瞻远瞩，为我们保留下了这弥足珍贵的历史文化遗产。”曾任福建省船舶工业集团总经理的谢作民，手指厂区遗址，感触颇深。1997年4月，时任福建省委副书记习近平，到脱胎于福州船政的马尾船厂调研。彼时江滨大道修建在即，计划取道马尾船厂厂区，不仅影响生产布局，而且可能对百年遗存造成破坏。习近平了解后，提出采用高架桥的方式，从船厂上空通过，最终把对厂区的影响降到最低。 如今，马尾造船厂已在2016年整体搬迁到福州粗芦岛，迈上高质量发展之路，同时船政原址得以整体活态保护，成为中国船政文化城。 行走园区内，中法交流的历史印记不时映入眼帘——红砖墙体、青石压檐，建于1867年的轮机车间由法国工程师设计，采用现代工业车间的桁架结构，是中国第一台实用蒸汽机的诞生地；轮机车间楼上，专攻船舶图算设计的绘事院，是典型的法式装修风格，从这里走出了数十位近代船舶设计师…… 诞生于百年船政的中法两国人民友谊，跨越历史延续至今。2014年，时任法国外长洛朗·法比尤斯及法国旗帜基金会主席马尚·贝莱女士，参观了中国船政文化博物馆和轮机车间。法比尤斯有感日意格在法中交往中的贡献，将一尊日意格塑像送给福州市政府，塑像被中国船政文化博物馆收藏并展示。 “我的家乡福州马尾，这里榕树满城，这里盛产船材、以海为业……”去年底，全国首部海洋强国主题的多维体验剧《最忆船政》，在昔日的机修车间内上演。魏延年再度来华并观看演出。这一次，他带来了两个喜讯：完成了日意格日记全文的梳理，还和中方学者携手完成了对日意格回忆性著作《福州兵工厂》的翻译。
“我们准备成立‘日意格之友’民间协会，广泛联络当年法籍人士后裔和留法学生后裔，传承百年交流史，促进新时代中法合作。”船政首批留法毕业生魏瀚的曾孙魏晖，眼下在福州忙碌协会筹备事宜，获得多个部门的支持。
春日暖阳下，中国船政文化城东侧施工正酣，一条宽阔的下穿通道已投入使用，昔日被高架桥分割为东西两部分的园区，如今重新连为一体。 “中国船政文化城以规划先行，继续以船政遗迹保护、文化展示为重点，将建设近代工业大博物馆群，向全世界讲好中外交流的故事。”福建船政文化管理委员会主任刘江远说。
发布时间：2024-05-13 17:10
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